绿皮车逐渐退出客车运输主力
2019-11-19 19:15
来源:未知
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据悉,这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(k字头)、特快(t字头)和直达特快(z字头)列车车体。动车、高铁和城际列车车体没有在此次粉刷改造之中。

北京铁路局将是首批进行更换新客车车体颜色的路局之一,目前北京铁路局已经接到相关通知,正在制定实施方案。

传统意义上的“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称,指的是老式火车客车车厢,其速度一般为100或120km/h,烧水和取暖靠烧煤,大多没有空调装置,但是因为票价较便宜,一些乘客会购买绿皮车车票。

随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用,绿皮车逐渐退出客车运输主力,在春运或暑运的客流高峰期间,铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。2012年7月1日,北京铁路部门正式将绿皮车退出。

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根据铁路总公司的要求,对于本次客车油漆改造工作,唐山、浦镇、四方三家主机厂抓紧拿出25k、25g型客车美工方案,以区别于现有绿皮25t型客车。

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本次改造粉刷的绿皮车将把所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色,其中腰饰带颜色为淡黄色,车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同,区别直达特快、特快、快和普快等级的客车,基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体。

昨日,记者从铁路部门了解到,从今年年底开始,北京铁路局所辖的客车车体颜色将重新刷上绿色,“绿皮车”将回归大众视野。本次换漆不包括动车、高铁和城际列车。北京铁路局目前正在制定实施方案。

目前z、t字头的列车多为蓝白相间车体,而k字头和普快列车多为红白相间车体。

铁路部门表示,客车车体进行粉刷将分拨逐步进行。不仅现有车辆将进行重新涂刷,新造尚未竣工客车都将按照新颜色方案进行。

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据悉,这次改造后的“绿皮车”与之前传统意义的“绿皮车”不同。